汽车音响主动分频有什么缺点（汽车音响主动分频有什么缺点和优点）

嘿，朋友们！关于汽车音响主动分频有什么缺点很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于汽车音响主动分频有什么缺点和优点的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录一览：

• 1、汽车音响主动分频和被动分频的区别是什么
• 2、汽车音响主动分频,为什么说前声场装了主动,后声场就废了了?
• 3、汽车音响中的分频器对音质效果有什么影响吗?

汽车音响主动分频和被动分频的区别是什么

改装的汽车音响，按连接方式来区分主动被动和半自动。被动分音：一般一套套装两分频喇叭包含：一对高音，一对中低音和一对分频器。高音和中低音喇叭属于发声器件，分频器又简称分音器，有主动电子分音器与被动分音器之分。

主动分频，系统更复杂，系统单元性能要求高，价格更高，当然效果也更好些。主动分频音响系统肯定是三分频系统。被动分频，简单些，是普遍使用的分频方式，高质量的被动分频音响系统也可达到比较高的水准。

汽车音响改装中主动分频系统和被动分频系统的对比被动分频：功放输出的信号要经过分频器处理，再送达相应的喇叭单元工作发声，这样会有相当功率损耗在分频器上！分频器元件的非线性失真会直接影响音质，造成的相位差也难以处理。

主动分频好。音质效果好。主动分频的音质效果好，可以独立调整的分频点，让喇叭在平滑的频率范围内发声。功能好。动分频的功能好，功放直接推动喇叭，控制力最好，功放重放部分频段，降低互调失真。

三：被动是先经过功放的全频输出，再由套装分频器切割中高低信号输出，一般四门两分频套装一个四路功放就足够，缺点，声音出来弱，细节的瞬间表现相对主动分频比较，差别极大。

汽车音响主动分频,为什么说前声场装了主动,后声场就废了了?

在汽车音响喇叭系统中，前声场对于整个音响系统的好坏起到决定性作用，它决定着音响的声场这一关键要素，后声场起到的作用可以忽略不计。汽车音响最基本的条件就是——有回放声音的功能。

主动三频车之所以不需要后声场是因为一般情况下后声场都是作为补充声场使用的如果人们不经常在车尾安装扬声器会造成浪费。主动三分频由DSP实现支持任意设置分频点和每个通道(扬声器)的延时。

汽车主动三分频不要后声场是因为在一般情况后声场都是作为补声场，如果车子后排不经常坐人装喇叭会比较浪费。主动三分频是用 DS P实现的，支持每个通道（扬声器）分频点、延时任意设置。

因为安装DSP时，只取了一体机的前声场信号。所以前后喇叭其实都是用前声场的声音。主机调到后声场时，DSP无输入，当然就全部不响了。解决方法：1，DSP加入后声场两组音频线输入。

同样没有了介入损耗喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力有所提高，细节展现得更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代得清楚明了。

原理是由电感电路滤掉高频声音，剩下低频声音，再把低频声音输入给低拼喇叭。由电解电容滤掉低频声音剩下高频声音，再输入给高音喇叭。

汽车音响中的分频器对音质效果有什么影响吗?

汽车中的分频器对音质效果有很大很大的影响，音响中的分频器质量越高，音质的效果就会越好。

汽车音响分频器的主要作用是将音频信号进行分频和保护音响设备。分频器能够将音频信号分为不同频率段，使每个频率段的音频信号能够被对应的扬声器单元所接收，从而实现音频信号的分离和还原。

大脑”，对音质的好坏至关重要。功放输出的音乐讯号必须经过分频器中的过滤波元件处理，让各单元特定频率的讯号通过。音响配套的分频器就是区分高中低音的因素之一，好的喇叭单元配合好的分频器会让音质效果更加完美。

汽车音响主动分频有什么缺点和汽车音响主动分频有什么缺点和优点的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！